3 powody, dla których powinno się dbać o prawidłowe ciśnienie w oponach samochodowych

Utrzymywanie prawidłowego ciśnienia powietrza w oponach samochodowych ma wpływ na wydłużenie żywotności opon, większą oszczędność paliwa, a także wpływa na lepsze i bezpieczniejsze prowadzenie pojazdu.

Informuje o tym ekspert, Justyna Kaczor ze sklepu internetowego NetCar.pl (www.netcar.pl). To trzy najistotniejsze powody, dla których powinno się dbać o prawidłowe ciśnienie powietrza w oponach samochodowych.

1. Bezpieczeństwo

Według badań Bridgestone przeprowadzonych w centrach handlowych i na publicznych parkingach w 2009 roku, aż 6% śmiertelnych wypadków na drogach spowodowanych jest rozerwaniem, przebiciem lub nieprawidłowym ciśnieniem powietrza w oponie. Ponadto zbyt niskie ciśnienie może skrócić żywotność opony nawet o 40 procent. W październiku 2010 roku, podczas 6. ogólnopolskiej akcji "Ciśnienie pod kontrolą" skontrolowano 14 tys. samochodów, z których 69,32 % miało niewłaściwe ciśnienie powietrza w oponach.

Wyniki przeprowadzonych kontroli sugerują, że wielu kierowców jest nieświadomych faktu, że z upływem czasu opona naturalnie traci powietrze, oraz, że jazda na oponach z nieprawidłowym ciśnieniem może być niebezpieczna. Niskie ciśnienie w oponie to prosta droga do utraty kontroli nad pojazdem. Prawidłowy poziom ciśnienia zalecany przez producenta bezpośrednio wpływa na przyczepność auta i związaną z tym drogę hamowania, a także na komfort jazdy.

Zbyt mocno napompowane lub niedopompowane opony mogą mieć znaczący wpływ na ogólne zachowanie się pojazdu oraz długość drogi hamowania. Gdy opona jest niedopompowana, ciężar samochodu przenosi się na zewnętrzną część bieżnika opony, zwiększając nacisk na jej ściany boczne. Wtedy ściana boczna opony podczas jazdy nagrzewa się bardziej niż powinna, co ma wpływ na osiągi i bezpieczeństwo jazdy. Niedopompowanie oznacza nierównomierny nacisk opony na powierzchnię drogi. Zmniejsza również powierzchnię bieżnika będącą w bezpośrednim kontakcie z nawierzchnią. Ma to negatywny wpływ na przyczepność opon i na jego właściwości jezdne. Droga hamowania wydłuża się, a przyczepność na zakrętach niebezpiecznie spada, co może prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem.

2. Oszczędność

Zgodnie z wynikami testów, eksploatacja opon z nieprawidłowym ciśnieniem powietrza może zwiększać zużycie paliwa średnio o 0,3 litra na 100 km. Badania przeprowadzone w Kanadzie wykazały, że posiadanie właściwego ciśnienia powietrza w oponach, daje przeciętnemu kierowcy w skali roku 2 tygodnie jazdy bez tankowania. Na większe zużycie paliwa bezpośrednio wpływa: ciężar pojazdu, opór aerodynamiczny, straty mechaniczne i opór toczenia opon. Na opory toczenia opon znaczący wpływ ma ciśnienie powietrza w oponach. Samochód jadący na oponach ze zbyt niskim ciśnieniem nie tylko spala więcej paliwa ale i żywotność takich opon znacznie się skraca. Niskie ciśnienie ma wyjątkowo negatywny wpływ na wytrzymałość opony z powodu dodatkowych naprężeń na bark opony i ciepła gromadzącego się w ugiętych ścianach bocznych. Dobór właściwego ciśnienia w oponie jest kluczem do uzyskania długiej i bezawaryjnej eksploatacji.

Opony samochodowe mają duży wpływ na komfort i koszt podróży, dlatego oprócz kontrolowania ciśnienia, należy pamiętać o sprawdzaniu głębokości bieżnika, która nie powinna być mniejsza niż 1,6 mm.

3. Ekologia

Zbyt niskie ciśnienie w oponach samochodowych to ogromne obciążenie dla środowiska. Niskie ciśnienie powoduje wzrost oporów toczenia wrasta zużycie paliwa przez samochód oraz poziom emisji dwutlenku węgla do atmosfery. W 2008 roku, Europejskie Centrum Techniczne Bridgestone obliczyło, że pojazdy z nieprawidłowym ciśnieniem powietrza w oponach zmarnowały 3.9 miliarda litrów paliwa o wartości 5.1 miliardów euro. Dodatkowa emisja dwutlenku węgla przy tak zwiększonym zużyciu paliwa to dodatkowe 9.2 megatony dwutlenku węgla uwolnione niepotrzebnie do atmosfery.

Zalecane poziomy ciśnienia opon znajdują się w instrukcji obsługi pojazdu lub na tabliczce znamionowej (znajdującej się na wewnętrznej stronie drzwi, na słupku drzwi, w schowku lub na drzwiczkach otworu paliwowego). Ciśnienie należy sprawdzać, gdy opony są zimne, tzn. gdy samochód nie był używany krótko przed dokonaniem pomiaru. Producenci opon zalecają kontrolowanie ciśnienia średnio raz w miesiącu.

--
Stopka

Autor: StartBull (www.startbull.pl)

Artykuł pochodzi z serwisu artykuly.com.pl - Twojego źródła artykułów do przedruku.

Jak przygotować się do podróży samochodem?

Podróżując samochodem każdego z nas może spotkać niemiłe zdarzenie jakim jest awaria pojazdu. Nie łudźmy się że takie niespodzianki spotykają tylko użytkowników leciwych pojazdów. Nowoczesne samochody naszpikowane elektroniką są bardzo podatne na różne uszkodzenia których nie jesteśmy w stanie zdiagnozować lub naprawić we własnym zakresie na drodze.

Najczęstszymi usterkami w nowych samochodach są problemy z immobiliserem, alarmem, elektronicznym kluczem, przepływomierze powietrza w silnikach, układy wtrysku paliwa i turbosprężarki w dieslach, awarie cewek zapłonowych i awarie układu elektrycznego. Nie możemy przewidzieć tych awarii. Nie możemy ich także naprawić we własnym zakresie będąc w trasie. Wiele jednak innych ważnych elementów swojego samochodu możemy sprawdzić sami. Stosując się do kilku zasad w znacznym sposób powinniśmy obniżyć możliwość zaistnienia awarii lub gdy ona wystąpi, szybko ją usunąć.



Opony



Przede wszystkim sprawdźmy stan naszych opon. Właściwe ciśnienie opon obniży zużycie paliwa i wydłuża żywotność opon. Informacja jakie ciśnienie przewidziane jest dla naszego samochodu powinna znajdować się na naklejce przyklejonej do słupka wewnętrznego po stronie kierowcy. Zbyt wysokie ciśnienie powoduje nadmierne przenoszenie drgań na zawieszenie co wydatnie skraca żywot elementów zawieszenia, niekomfortową jazdę, mniejszą przyczepność oraz szybsze zużycie środkowej części bieżnika opony. W przypadku niedociśnienia opony wzrasta zużycie paliwa. Samochód mimo szerszej powierzchni styku opony z droga gorzej hamuje oraz niewłaściwie trzyma się na zakrętach. Ciśnienie w oponach powinno się sprawdzać gdy są one chłodne ponieważ gdy są one gorące po jeździe powietrze w nich zawarte się rozszerza co zakłóca prawidłowy pomiar.



Naklejka z podanymi przez producenta ciśnieniem dla opon na przedniej i tylnej osi powinna znajdować się na drzwiach lub słupku od strony kierowcy.



Nie zapomnij o kondycji i prawidłowym ciśnieniu w kole zapasowym. W pobliżu koła lub w bagażniku powinien znajdować się lewarek oraz klucze do odkręcenia koła. Bardziej zapobiegliwy kierowcy mogą wyposażyć swoje auto w kawałek twardej deski przydatnej podczas wymiany koła na niestabilnym podłożu. Decydujący dla naszego bezpieczeństwa jest stan bieżnika opon. Jeżeli jest on zużyty, nasza droga hamowania znacznie się wydłuży szczególnie podczas złych warunków pogodowych jak deszcz lub śnieg. Dopasuj swoje ogumienie w zależności od pory roku. Jadąc w zimie warto zaopatrzyć się w opony zimowe które oprócz specjalnego innego od letniego bieżnika różnią się składem gumy. Miększa guma powoduje lepszą przyczepność do śniegu oraz nie traci swoich właściwości w niskich temperaturach.

Dla swojego bezpieczeństwa i innych użytkowników dróg zaleca się instalowanie takich samych opon na jednej osi. Idealnym rozwiązaniem jest zakup czterech takich samych opon i wymianę ich po przekątnej po przejechaniu 5-10tyś km. Zakupione opony należy właściwie wyważyć oraz sprawdzić zbieżność kół. Staraj się unikać opon od producentów koreańskich ponieważ charakteryzują się one bardzo słabą przyczepnością na mokrej nawierzchni.



Niewłaściwą prace opon można rozpoznać po odczuwalnej wibracji na kierownicy. Usuń jak najszybciej usterkę ponieważ wada opony negatywnie wpływa na elementy napędu i zawieszenia pojazdu. Ciekawostka jest że na wyspach brytyjskich nie przywiązuje się większej uwagi do stanu opon i ich parzystości na osiach samochodu. Samochody przechodzą przegląd techniczny MOT nawet gdy pojazd jest wyposażony w cztery różne opony od różnych producentów.



Sprawdźmy działanie wszystkich świateł. Przydatna będzie osoba która pomoże ocenić na prawidłowe działanie całego oświetlenia. Kierowcy angielskich samochodów wybierających się do Europy powinni przykleić na przednie lampy specjalne naklejki zapobiegające oślepianiu kierowców na kontynencie. Samochód powinien być także wyposażony w zapasowy komplet żarówek. Niestety w niektórych nie można wymienić żarówek na trasie jak w przypadku Fiata Stilo lub WV Beetle. Przy wymianie żarówek nie dotykajmy ich palcami bo skraca ich żywotność. Po obu stronach pojazdu żarówki powinny być takie same. Podczas przeglądu technicznego zapytajmy o regulacje świateł przednich by prawidłowo oświetlały one drogę oraz nie oślepiały innych kierowców.



Jeżeli twój samochód odmówi posłuszeństwa na trasie, pamiętaj o kilku bardzo ważnych wskazówkach związanych z prawidłowym oznaczeniem i oświetleniem twojego pojazdu:



*włącz oświetlenie awaryjne,

*pozostaw samochód na światłach postojowych,

*włącz światło wewnątrz samochodu,

*oznacz pojazd trójkątem ostrzegawczym,

*czekając na pomoc drogową stań w bezpiecznej odległości po drugie stronie bariery ochronnej.



....Aby poznać więcej ciekawych informacji dotyczących przygotowania samochodu do podróży zapraszam na moją stronę internetową http://wasza-trasa.co.uk

--
Stopka

Darek

Artykuł pochodzi z serwisu artykuly.com.pl - Twojego źródła artykułów do przedruku.

Kupno samochodu - jak nie dać się oszukać kupując samochód?

Kupno dobrego i sprawnego samochodu, który podczas eksploatacji nie okaże się skarbonką bez dna, jest bardzo trudnym zadaniem. Warto więc zapoznać się ze wskazówkami, które ułatwią podjęcie dobrej decyzji, nieobciążającej za nadto kieszeni właściciela. Ten artykuł ma na celu uświadomić czytelników, jak kupić auto i nie dać się oszukać.

Zarówno komisy samochodowe, doświadczeni handlarze, jak i indywidualni sprzedawcy pojedynczych egzemplarzy stosują różne sztuczki, mające na celu zwiększenie atrakcyjności auta i odwrócenie uwagi kupującego od jego wad. Dlatego przy kupnie auta nie należy kierować się emocjami, tylko dokładnie obejrzeć pojazd, przejechać się nim i obiektywnie ocenić jego stan techniczny. Pomocne do tego jest sprawne oko fachowca, który zna się na samochodach i umie rozstrzygnąć, czy dany egzemplarz jest wart swojej ceny. Oględziny auta z inną osobą są bardzo dobrym rozwiązaniem, ponieważ jej spojrzenie jest obiektywne i pozbawione emocji. Jeśli ma się stosunkowo dużą ilość pieniędzy przeznaczonych na zakup samochodu, warto ich część spożytkować na diagnostykę samochodu, która całkowicie rozwieje wątpliwości dotyczące jego stanu technicznego. Niemniej jednak tańszym rozwiązaniem wydają się bardzo dokładne oględziny auta przeprowadzone wraz z fachowcem z dziedziny motoryzacji.

Na co więc należy zwracać uwagę przy zakupie:

Zaniżony przebieg: Podstawowym trikiem, mającym zwiększyć atrakcyjność pojazdu, jest zmniejszenie realnego przebiegu poprzez tzw. „cofnięcie” licznika. W Polsce tego typu praktyki są stosowane nagminnie, co widać po niezliczonej ilości 10-15 letnich samochodów, które mają przebiegi rzędu 100 tys. kilometrów. Tak niski przebieg jest bardzo trudny do osiągnięcia przez kilkanaście lat jazdy, dlatego trzeba do niego podchodzić z dystansem.

Nie da się w 100% potwierdzić przebiegu samochodu, ale można sprawdzić kilka rzeczy:

• kierownica, rączka zmiany biegów, wycieraczka (chodniczek) na miejscu kierowcy – jeśli są zbyt wytarte i zużyte, jak na przebieg na liczniku, może to świadczyć o większym rzeczywistym przebiegu. Z drugiej strony sprytni handlarze wymieniają najbardziej zużywające się elementy tapicerki. Dlatego też, jeśli te detale będą nowsze, niż reszta wnętrza auta, powinno się nam włączyć światełko ostrzegawcze.
• Podobnie jest z fotelem kierowcy – jeśli będzie zbyt „wysiedziane” lub różniące się od fotela pasażera, powinniśmy uważać. Oczywiście najlepiej, jeśli takie auto ma udokumentowany w książce serwisowej przebieg pojazdu – to zwiększy prawdopodobieństwo tego, że samochód ma przejechane tyle kilometrów, co ma na liczniku.

Samochód bezwypadkowy/bezstłuczkowy: Najwięcej tracą na wartości samochody po wypadku lub poważnej stłuczce.

Jeśli na pierwszy rzut oka samochód wygląda na bezwypadkowy, są jeszcze pewne elementy, które powinniśmy sprawdzić m.in:

• numery seryjne na szybach/reflektorach – powinny sobie odpowiadać, w szczególności te z par (lewe/prawe)
• lakier – powinniśmy sprawdzić powłokę lakieru na całym samochodzie – są specjalne przyrządy do mierzenia grubości lakieru – na całej powierzchni karoserii grubość lakieru powinna być taka sama. Powinniśmy też sprawdzić jakość lakieru (i spawów) w trudno dostępnych miejscach, tzn.: - w bagażniku (od strony lamp oraz w miejscu koła zapasowego) - w przestrzeniach pomiędzy drzwiami oraz pomiędzy pokrywą bagażnika i resztą karoserii. - pod dywanikami -szpary pomiędzy drzwiami, reflektorami, klapą bagażnika i maską samochodu. Fabrycznie montowane elementy wymienione powyżej są zamontowane bardzo precyzyjnie i odległości pomiędzy nimi a karoserią na całej długości powinny być takie same.

Oczywiście musimy też sprawdzić, czy auto odpala normalnie, z rury wydechowej nie dymi ani nie wycieka jakiś płyn, a silnik pracuje równomiernie i bezproblemowo.

Spójrzmy też pod maskę i zobaczmy w jakim stanie jest komora silnika – czy nie ma tam niepokojących znaków typu rdza lub wycieki oleju. Nasz samochód powinniśmy obejrzeć też od spodu – tu, podobnie jak w przypadku komory silnika, zwracajmy uwagę na ewentualną rdzę i/lub ślady po oleju lub innych płynach.

W środku samochodu sprawdźmy działanie wszystkich urządzeń - świateł, spryskiwaczy, wycieraczek, dmuchaw/klimatyzacji a nawet ogrzewanie tylnej/przedniej szyby.

Ostatnią rzeczą, jaką bezwarunkowo powinniśmy zrobić, jest samodzielne przejechanie się samochodem i zwrócenie uwagi na ogólną kulturę pracy silnika, zachowanie auta na zakrętach czy wybojach. Sprawdziwszy wymienione wyżej elementy mamy większą świadomość tego, co kupujemy. Jednak pamiętajmy, że jedynym wyjściem, zamykającym drogę nieuczciwym sprzedawcom, jest nabycie nowego samochodu z salonu (chociaż nawet w salonach zdarzają się sporadyczne przypadki prób oszustwa). Nie każdego jednak na to stać, dlatego przed kupnem używanego auta należy dokładnie się mu przyjrzeć i nie dokonywać zakupu, jeśli nie jest się pewnym w 100% co do swojego wyboru.

-------------------------------------------

Artykuł: Kupno samochodu - jak nie dać się oszukać kupując samochód? pochodzi z serwisu www.wieszak.net

-------------------------------------------


O Autorze

tasss

Jak i gdzie sprzedać samochód?

W życiu każdego kierowcy przychodzi chwila, w której dochodzi do wniosku: czas na zamianę samochodu. Przed podjęciem ostatecznej decyzji, warto odpowiedzieć sobie na pytanie, czy aby na pewno taka zmiana jest konieczna? Samochód należy do inwestycji, które się nie zwracają.

Zazwyczaj zmieniamy samochód na lepszy, tym samym liczyć się trzeba z większymi kosztami eksploatacji i serwisowania. Podsumowując wszystkie "za" i "przeciw" możemy dojść do wniosku, że nasz poczciwy staruszek jeszcze daje radę, a zaoszczędzone pieniądze można zainwestować korzystniej. Jeśli jednak decyzja nadal brzmi "sprzedaję"!, należy zastanowić się, jak to zrobić. Najprościej, jeśli kupujemy auto w salonie - wtedy w ramach rozliczenia można zostawić stary samochód. O szczęściu można też mówić, gdy uda się znaleźć osobę, która zamieni się z nami na samochody. Jeśli jednak chcemy sprzedać samochód samodzielnie, należy rozważyć takie opcje, jak komis, giełda samochodowa, ogłoszenie w gazecie - najlepiej lokalnej oraz ogłoszenia w internetowych auto giełdach.

Wstawiając samochód do komisu, trzeba się liczyć z faktem, że część pieniędzy ze sprzedaży trzeba będzie przeznaczyć na prowizję dla jego właściciela. Im droższy samochód, tym więcej można stracić. Inny popularny sposób to sprzedaż auta na giełdzie samochodowej - największe znajdują się w Poznaniu, Słomczynie, Lublinie, Mysłowicach, Kielcach, Gliwicach i Łodzi. Każdorazowy wyjazd to koszt ok. 40zł dla używanego samochodu osobowego, samochody dostawcze i ciężarowe to jeszcze większy wydatek. Niektóre giełdy, np. w Mysłowicach, dają możliwość pozostawienia samochodu na noc (teren jest ogrodzony i chroniony), wtedy koszt dwudniowego pobytu zmniejsza się. W Częstochowie z kolei giełda znajduje się na terenie komisu - jeśli nie uda się sprzedać auta, można je tam zostawić. Ruch na giełdzie w dużej mierze zależy od pogody - mróz, śnieg czy deszcz powodują mniejszą ilość kupujących, a tym samym może się okazać, że nasz wyjazd pójdzie prawie na marne. Prawie, ponieważ normą jest, że na większości giełd można wykupić ogłoszenie w serwisach internetowych - najpopularniejsze z nich to otomoto i Allegro. Koszt 2-tygodniowej publikacji to z reguły 10-15zł. Warto jednak samemu rozejrzeć się w sieci - jest wiele serwisów z darmowymi ogłoszeniami motoryzacjynymi, które mają nie mniejszą popularność, a nasze ogłoszenie nie zginie w gąszczu innych ofert.

Niezależnie od wszystkich wyżej wymienionych środków, dobrym pomysłem jest też karta na szybę w samochodzie o możliwości kupna, z nr telefonu, mailem oraz podstawowymi informacjami - im więcej, tym lepiej.

--
Stopka

Auto giełda, tanie otomoto.pl

Artykuł pochodzi z serwisu artykuly.com.pl - Twojego źródła artykułów do przedruku.

Kupujemy używane autko

Czy się kierować przy zakupie "nowego" auta tak, by później nie żałować?

Planujesz zmienić autko? Dobry pomysł! Jest wiele różnych kryteriów, którymi kierujemy się przy zakupie nowego (używanego) samochodu. Przede wszystkim samochody polecane przez znajomych tzw.przyjaciół! Pytanie czy doradzanie "przyjaciół" nie ma na celu wpakowanie nas na minę lub doradzanie w kierunku abyśmy czasem nie mieli lepszego auta od nich ?! Następne kryterium to oszczędność. Czy samochód ma być oszczędny? Dobrze by było! W dobie tzw.kryzysu. Jednak chciałoby się, aby był także jak najbardziej komfortowy. Bardzo trudno połączyć!

"COŚ ZA COŚ"

Albo autko oszczędne albo Luksusowe! W tym wypadku ciężko o jakiś kompromis. Jest jeszcze jedna niepisana zasada, jeśli chcemy jakiś konkretny samochód to po prostu kupmy taki jaki chcemy! Nie patrząc na nic, ani nikogo! Może potrzebujesz porady? Bezstronnego zdania ?! Nie ma problemu,daj znać. A co, gdy już zakupimy nasze wymarzone cztery kółka? Pytanie, co wiemy o autku lub co jesteśmy wstanie sprawdzić?!

Podstawowe pytanie, kiedy był zmieniany rozrząd (pasek/ki,rolka/ki,napinacz/e) chyba, że silnik chodzi na łańcuchu, wtedy sprawa wygląda odrobinę inaczej, ale najlepiej o tym wie mechanik! Po to tu jesteśmy! Kiedy zmieniony był olej i filtr w silniku? Producenci poszczególnych marek podają czas wymiany oleju po różnych przebiegach, ale umownie przyjmuje się wartość ok. 8 tyś.km i wymiana. Jeśli nasze auto posiada automatyczną skrzynię biegów i nie jesteśmy w stanie zweryfikować kiedy był zmieniany w niej olej, jak i filtr,powinniśmy uczynić to natychmiast!

Chodzi tu przecież o żywotność naszej jakże drogiej w naprawie skrzyni! Możemy, a w zasadzie powinniśmy wymienić filtr powietrza, paliwa lub ropy (w zależności czy jest to silnik benzynowy ZI czy diesla ZS). Jeśli nasz samochód wyposażony jest w klimatyzację, powinniśmy wymienić filtr kabinowy (pyłkowy). Jest jeszcze mnóstwo innych elementów, które warto skontrolować, jednak to pozostawmy już mechanikowi (pompa wody, paski klinowe i wielorowkowe, świece zapłonowe itp.). Jest również wiele innych układów, które musimy skontrolować, aby spokojnie jeździć naszym wybrańcem (ukł.zawieszenia, ukł. wydechowy, ukł. hamulcowy, ukł. napędowy itd.). Tak więc, jak widzimy to nie taki proste! Tak jak pisałem wcześniej, służę radą i nie tylko!

--
Stopka

Artykuł pochodzi z serwisu artykuly.com.pl - Twojego źródła artykułów do przedruku.

Auto sprowadzone czy nasze?

Auto sprowadzone czy nasze? Bardzo ważne pytanie zadawane przed zakupem!

Przed zakupem samochodu bardzo często zastanawiamy się, czy: 1/ kupić u nas, 2/autko sprowadzić, 3/ świeżo sprowadzone kupić.

Powinniśmy zdawać sobie sprawę z ewentualnych kosztów takiego bądź takiego zakupu. Tak jak z wszystkim, są plusy i minusy - jednak tylko od nas zależy, którą drogę zakupu wybierzemy. Kupując samochód sprowadzony bądź nie, ale zarejestrowany w naszym kraju, koszty są dużo niższe pod względem opłat, ale czy na pewno?

Patrząc dużo szerzej pomyślmy o bardzo istotnym "drobiazgu", jakim jest użytkowanie auta. Jakie mamy drogi u nas, a jakie drogi są na "zachodzie" np. w Niemczech, Holandii czy też Szwecji itd. Samochód przywieziony stamtąd najczęściej jest w stanie Bardzo Dobrym nie tylko wizualnie jak u nas, ale co do jego stanu technicznego również nie można (najczęściej) się przyczepić, co potwierdzi się na stacji diagnostycznej.

Auto jeżdżące dłuższy czas po naszych drogach zostawia sporo do życzenia! Zawieszenie najczęściej jest w opłakanym stanie. W zależności na jaki pojazd się zdecydowaliśmy, koszty związane z doprowadzeniem naszego zawieszenia do porządku sięgać będą od kilu set do nawet kilku tysięcy złotych i to zaserwowaliśmy sobie na początek! Dalej może być tylko...

Więc czy warto zaoszczędzić około tysiąc osiemset złotych na np.tłumaczenie, opłatę recyklingową, dowód, przegląd itd., ale mieć naprawdę sprawny technicznie pojazd? Czy na dzień dobry odwiedzać mechaników - W związku z tym, że takich samochodów sporo już naprawiałem, dla mnie sprawa jest prosta i oczywista.

--
Stopka

Autor: http://mojeautoinaprawy.blogspot.com

Artykuł pochodzi z serwisu artykuly.com.pl - Twojego źródła artykułów do przedruku.

Instalacja LPG w samochodzie

Coraz wyższe ceny benzyny spowodowały, że w ostatnim czasie wielu kierowców zdecydowało się na zainstalowanie w swoim samochodzie instalacji gazowej. Pomimo znacznej ceny instalacji szczególnie w samochodach wyposażonych w zaawansowany elektronicznie wtrysk benzyny operacja ta zwraca się po pewnym okresie użytkowania samochodu. Wszystko zależy od tego jak dużo podróżować będziemy naszym pojazdem.

Istotnym argumentem za montażem instalacji gazowej w samochodzie jest znacznie niższa cena gazu od cen benzyny. Ma to dość duże znaczenie wtedy kiedy codziennie pokonujemy naszym samochodem wiele kilometrów. Decydując się na instalacje gazową w swoim samochodzie powinniśmy ją wykonać w profesjonalnym zakładzie, w którym na wykonaną przez instalację otrzymamy gwarancję. Gdy zdecydujemy się na wykonanie instalacji gazowej w nowym samochodzie pamiętać musimy, że wykonanie tego zabiegu poza ASO wiąże się z utratą gwarancji. Wykonanie instalacji gazowej w ASO nie dość, że nie powoduje utraty gwarancji na nasz samochód, to daje dużo większą pewność solidnie wykonanej pracy. Niestety montaż w ASO wiąże się z wyższymi kosztami.

Instalacja LPG niesie za sobą również wyższe koszty corocznego okresowego przeglądu, jak również wymaga od użytkownika szczególnej dbałości o układ zapłonowy, paliwowy oraz filtry powietrza i gazu. Dbałość o te elementy pomoże w bezawaryjnym użytkowaniu samochodu.

Montaż instalacji gazowej w samochodzie wymaga zastosowania zbiornika, w którym gaz będzie przechowywany. Konieczność ta wiąże się w większości samochodów ze zmniejszeniem pojemności bagażnika. Istnieje możliwość instalacji butli w miejscu na koło zapasowe ? wtedy na koło musimy znaleźć inne miejsce. Oczywiście zamiast koła możemy zastosować zestaw do doraźnej naprawy uszkodzonego koła jednak jest to rozwiązanie krótkodystansowe.

Pomimo opinii niektórych przeciwników LPG prawidłowa eksploatacja instalacji gazowej nie może doprowadzić do wybuchu w samochodzie. Czuwa na tym szereg zabezpieczeń i nawet w chwili wypadku, gdy nastąpi rozszczelnienie układu dopływ gazu zostanie zamknięty zawór zwrotny uniemożliwiając wydostanie się gazu ze zbiornika. Również przedziurawienie butli gazowej w normalnych warunkach jest praktycznie niemożliwe gdyż posiada ona stalowe ścianki grubości kilku mm.

Zastosowanie instalacji gazowej jest zabiegiem najbardziej opłacalnym dla osób, które codziennie pokonują długie trasy. Eksploatacja samochodu z instalacją gazową pozwala znacznie obniżyć koszty przejazdów. Należy jednak pamiętać, że nieprawidłowo użytkowania lub nieprofesjonalnie zamontowana instalacja gazowa może być przyczyną zwiększenia usterkowości naszego pojazdu.

--
Stopka

http://swiataut-motoryzacja.blogspot.com/

Artykuł pochodzi z serwisu artykuly.com.pl - Twojego źródła artykułów do przedruku.